Hace 1 día
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Andrea Kimi Antonelli, 19 añitos, ha hecho historia en Shanghai con su primera victoria en la F1, impulsado por un Mercedes superior en la nueva era de la F1 semieléctrica. El piloto de Bolonia es ya el segundo más joven ganador, solo superado por Max Verstappen, y el primer italiano que se impone en una carrera en 20 años, desde la victoria de Giancarlo Fisichella en Malasia en el 2006. El chaval, el protegido de Toto Wolff, solo tenía cinco meses.
Mercedes completó otro doblete, confirmando que son los nuevos amos, y Lewis Hamilton cerró el podio tras una durísima pugna fratricida con su compañero Charles Leclerc.
La salida
Los Ferrari volaron en el arranque, pasaron a los dos Mercedes, pero les duró poco la alegría delante
En la formación de salida, en esta ocasión, los dos McLaren se ausentaron por problemas mecánicos y arrancarían desde el pit-lane, por lo que quedó vacía la tercera línea, un favor para Gasly (7.º) y Verstappen (8.º), y todos los de detrás, que avanzarían dos posiciones.
Al apagarse los semáforos, nuevo recital en el procedimiento de salida de los Ferrari, que saltaron a la par por encima de los dos Mercedes, buscando ambos el exterior. Hamilton tomaba el mando, mientras que Antonelli recuperaba la posición a Leclerc en la segunda curva y Russell se quedaba cuarto, intercaladas las flechas plateadas con los coches rojos.
Por poco tiempo, porque el italiano se comió a Hamilton en la segunda vuelta y Russell a los dos Ferrari en la cuarta, gentileza del empuje extra eléctrico de las baterías en el modo Overtake.
El desastre lo firmaron los dos McLaren, que se quedaron en el garaje sin poder salir, por lo que el segundo vagón de la carrera se lo adjudicaron, sorpresivamente, los dos Alpine, con Gasly 5.º y Colapinto 6.º, seguidos de Lawson y Ocon.
Los españoles crecieron: Fernando Alonso avanzó del 18.º al 11.º puesto (luego le pasaron Verstappen y los Audi y bajó al 15.º en la vuelta 6) y Carlos Sainz pasó del 17.º al 13.º, aunque mejoró hasta el 12.º al pasar al asturiano.
Coche de seguridad
La neutralización por la avería de Stroll dio otra oportunidad a los dos Ferrari para volver a la carga
Casi sin tiempo de aposentarse las posiciones tras el arranque, la avería y abandono del Aston Martin de Stroll llevó el safety-car a la pista (v. 10), por lo que se precipitaron las primeras paradas para calzar el neumático duro. Fue un mal negocio para Sainz, Verstappen y Lawson, que habían parado a cambiar neumáticos justo una vuelta antes. El neerlandés bajó al 13.º puesto y el madrileño al 14.º.
Y la mejor jugada, a corto plazo, la hicieron los tres que optaron por no parar y mantenerse en pista, Colapinto se veía en el segundo puesto, detrás de Antonelli, Ocon tercero y el novato Lindbland, sexto, intercalados entre Mercedes y Ferraris. Alonso se mantuvo en el 11.º puesto para la relanzada.
La reanudación de la carrera dio una nueva oportunidad a los Ferrari de volver a la carga, gracias a su buen procedimiento. Hamilton fulminó a Russell, a Ocon y a Colapinto para situarse segundo pisando los talones a Antonelli, mientras que Leclerc siguió la estela de su compañero para situarse tercero.
Russell cerraba el cuarteto, tras dejar atrás a los Alpine y Haas. Mientras que Alonso era rebasado por su paisano Sainz, que se situaba 13.º; el asturiano iría perdiendo terreno y caía hasta el 17.º, superado incluso por el Cadillac de Pérez.
Duelo espectacular
Los dos Ferrari se enfrascaron en una dura pugna de la que salió ganador Hamilton
La magia de las baterías permitió ver una dura y diversa pugna entre los Alpine y los Haas por el segundo vagón de la parrilla, los puestos del 5.º al 10.º, con la participación estelar de un Verstappen que busca su lugar en esta nueva F1 semieléctrica. El neerlandés, sin perder su instinto, pudo escalar hasta el 6.º puesto, a rueda de Bearman, que era el enlace con el cuarteto delantero.
Delante se desataron las hostilidades en la vuelta 25 (de las 56) con el ataque inesperado de Leclerc a Hamilton. El monegasco abrió una guerra civil contra su compañero, en dos vueltas impresionantes de ataques y contraataques, sin importar la misma bandera del Cavallino. Salió vencedor Leclerc, segundo, y se aprovechó de la pelea Russell, que ganó la tercera posición a Hamilton.
Aunque el gran beneficiado fue el que no salía en plano, Antonelli, que podía coger más de 7 segundos de ventaja por la refriega. Russell impuso la superioridad eléctrica del Mercedes y adelantó a los dos Ferrari para situarse segundo, a 7,5s de su compañero.
La guerra entre los dos cavallinos no acabó ahí detrás de los Mercedes; Hamilton volvió a la carga en el cuerpo a cuerpo y dio la dentellada a Leclerc para ponerse tercero (v. 36), y Leclerc se la devolvió cuatro vueltas después, aunque el inglés se defendió bien y mantuvo la posición de podio. En Maranello ya no quedaban uñas con sus dos pilotos arriesgando entre ellos para acabar con los mismos puntos… o ninguno.
Mientras los Ferrari se las tenían tiesas, Fernando Alonso se retiraba en la vuelta 33, según informó su equipo, por las “molestias a causa de las vibraciones” provocadas por la unidad de potencia de Honda en su AMR26. Otro desastre para el asturiano y nuevo drama para Aston Martin, con los dos coches en el garaje.
Histórico Kimi
El italiano de 19 años es el segundo más joven ganador de la F1, detrás de Verstappen
Antonelli, al frente de la carrera, solo tuvo que descontar las vueltas para vivir su día de gloria, el de su primera victoria en la F1. El italiano tuvo un pequeño susto: a falta de tres vueltas tuvo una pequeña salida de pista al final de recta, bloqueó los neumáticos y perdió unas décimas, pero disponía de 7,6s de ventaja sobre Russell, suficiente para seguir delante.
El chaval de Bolonia, el elegido de Toto Wolff para sustituir a Lewis Hamilton en Mercedes, hacía historia: era el segundo ganador más joven de la F1 a sus 19 años, 6 meses y 19 días, y el primer italiano en ganar desde Fisichella en el 2006. Un fin de semana perfecto, tras ser el más joven en lograr una pole, el sábado, y apuntarse también la mejor vuelta de carrera.
“Muchas gracias a mi equipo, porque me ha ayudado a cumplir este sueño. Quería devolver a Italia a la cima. Ha sido una salida difícil, he cubierto demasiado el interior, pero el ritmo era buen hoy y he logrado acabar por delante”, decía el chico, emocionado, sin poder contener las lágrimas.
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