Alonso y el drama de las vibraciones: “Empezaba a no sentir las manos y los pies”

Fernando Alonso vivió otro calvario en la segunda carrera de este Mundial 2026 que está siendo dramático para él y su equipo, Aston Martin. El piloto asturiano, que ya tuvo que retirarse en la cita inaugural de Australia al cabo de 12 vueltas por un problema mecánico de su AMR26, en esta ocasión en Shanghai abandonó en la vuelta 33 por las vibraciones derivadas de la unidad de potencia de Honda. Un problema que empieza a ser peligroso, según comentó el español.

Alonso, que ya había sufrido estas vibraciones en los tests de pretemporada y durante todo el GP de Australia, en esta ocasión tenía incluso que soltar el volante por momentos, en las rectas, para recuperar la sensibilidad de las manos, como mostraban las imágenes de la cámara on board.

“Me retiré porque las vibraciones del motor eran excesivas hoy. A partir de la vuelta 20 empezaba a no sentir del todo las manos y los pies. Una vez íbamos con vuelta perdida y el safety-car nos puso en la última posición con ruedas usadas, la verdad es que seguir hasta acabar la carrera perdiendo sensibilidad en las manos y los pies no tenía ningún sentido”, comentó el piloto al micrófono de Dazn.

“Las vibraciones siempre están ahí, pero cuando das más vueltas o estás media hora o 40 minutos es como aquellas máquinas del gimnasio… empiezas a tener alguna pérdida de sensibilidad”, detallaba el asturiano.

Preguntado por si esperaba alguna mejora en el coche en el próximo GP de Japón (27-29 de marzo), Alonso se mostró resignado y serio, lanzando un mensaje a Honda, en su gran premio de casa: “¿Los planes? Pregunta al equipo, yo prepararé Japón de la manera correcta. Ojalá en Honda hagan los deberes y podamos ver algún progreso en Japón”.

Como en Australia, Alonso disfrutó de su mejor momento en la salida. En Shanghai, el asturiano fue capaz de progresar de la 18.ª posición de la parrilla hasta la 11.ª. Un salto notable con el que se permitía esgrimir la ironía.

“En las salidas todas las baterías están igualadas cargadas a tope, el coche ha salido bien tanto en Australia como aquí, la primera vuelta es un poco más de instinto, no es el campeonato del mundo de pilas que tenemos ahora mismo, así que la primera vuelta es lo más divertido”, comentaba en Dazn.