La Asociación de Líneas Aéreas no prevé cancelaciones por falta de combustible: "El suministro de queroseno de aviación está garantizado"

La Asociaci?n de L?neas A?reas (ALA) ha descartado que se produzcan cancelaciones de vuelos por falta de queroseno y ha instado a los consumidores a que compren sus billetes con antelaci?n, seg?n Europa Press.

El presidente de la patronal, Javier G?ndara, que ha expuesto este martes las previsiones de ALA para la temporada de verano, ha se?alado que, ahora mismo, no hay riesgo para el suministro de combustible en Espa?a, por lo que los ajustes que se est?n produciendo "se deben m?s a situaci?n de mercado". As?, ALA ha resaltado que Espa?a se encuentra en "una situaci?n relativa bastante mejor" que el resto de pa?ses del entorno debido a que tan solo el 11,4% del crudo que se importa a las refiner?as espa?olas procede de la zona del conflicto en Oriente Medio, "mientras que hay otros pa?ses que tienen una mayor dependencia".

Adem?s, G?ndara ha explicado que Espa?a tambi?n dispone de capacidad de refino para convertir este crudo en queroseno de aviaci?n a diferencia de otros pa?ses de Europa que "han ido cerrando refiner?as en los ?ltimos a?os" y tienen que importar la mayor parte de los productos refinados.

En concreto, ALA calcula que entre el 80% y el 85% del combustible de aviaci?n que se consume en los aeropuertos espa?oles se produce en el pa?s, en contraste con otros pa?ses que tienen que importar hasta casi el 90%. Tambi?n ha destacado que las compa??as productoras est?n poniendo en marcha planes de contingencia y reforzando la producci?n, por lo que, "en cualquier caso, el suministro de queroseno de aviaci?n est? garantizado".

No obstante, ha recalcado que esto no implica que el tr?fico en Espa?a no se vaya a ver afectado por la falta de combustible en otros pa?ses porque los aviones "van y vuelven". Con todo, ha se?alado que " de todos los grandes retos vienen las grandes oportunidades", por lo que ha vuelto a recordar que Espa?a "tiene la oportunidad" de apostar por la producci?n de combustibles sostenibles de aviaci?n (SAF, por sus siglas en ingl?s) ya que la materia prima desde la que se fabrica es ampliamente disponible en el pa?s.

Por el lado del precio del combustible de aviaci?n, que se ha duplicado desde que empez? el conflicto, G?ndara tambi?n ha se?alado que se trata de un incremento que afecta especialmente a las compa??as, ya que esta partida supone casi un tercio de los gastos totales. En este sentido, ha recalcado que los grandes grupos suelen tener cubierto un amplio porcentaje de combustible para el ejercicio, pagado a precio anterior, por lo que las que m?s notan estos efectos son las aerol?neas m?s peque?as.

En cuanto a las medidas de aplicar un recargo por el combustible, como ha anunciado Volotea, G?ndara ha resaltado que ALA no valora las pol?ticas espec?ficas de cada compa??a, ya que son estas las que tienen que fijar sus propias pol?ticas comerciales. As?, ha explicado que hay varias compa??as que establecen recargos por esta partida, aunque en la mayor parte de los casos suele ser con anterioridad. "Hay todo tipo de pol?ticas comerciales y todas merecen credibilidad", ha indicado.

Comprar billetes con prontitud

Con todo, G?ndara ha emitido la recomendaci?n de comprar billetes con la m?xima antelaci?n posible, aunque es un consejo que lanza en todas las circunstancias, no solo por esta crisis: "El mejor momento en cuanto al precio suele ser la mayor antelaci?n posible y evitar los d?as de mayor demanda". Asimismo, ha recalcado que, aunque ahora hay mucha incertidumbre sobre la evoluci?n de los precios de los billetes, es "muy dif?cil saberlo".

"Lo que est? claro es que hay un incremento de costes para las compa??as y no se sabe qu? parte se va a poder cubrir con m?rgenes y cu?les con incremento de precios", ha esgrimido, a?adiendo tambi?n que, en circunstancias como esta, tambi?n es necesario tener en cuenta que puede darse una ca?da de la demanda si el poder adquisitivo de los consumidores se reduce ante la inflaci?n generalizada.